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BNY'S Car vous propose un beau cabriolet Youngtimer : une Renault 19 8S LOOK 16S phase 2 !
Notre modèle, de juillet 1995, totalise 151 000 km. Une auto dans un très bel état de conservation avec sa peinture bleu d'origine. Un look 16S ( PC avant/arrière, capot, jantes, volant, inserts carbone et pommeau de vitesse) pour la sportivité.
À la suite du bilan de santé réalisé par BNY'S Car, les opérations suivantes ont été réalisées :
- REVISION GENERALE avec remplacement de tous les fluides et consommables suspects.
- Vidange et purge des freins avec remplacement des disques et plaquettes.
- Remplacement de toutes les courroies (distribution et accessoires), pompes à eau et durites suspectes.
- Remplacement des 4 amortisseurs - 4 pneus neufs.
- Remplacement de la capote et du ciel de toit par notre sellier partenaire.
Ce magnifique cabriolet conviendra à tous les passionnés qui veulent un beau youngtimer aboutie pour un « Daily », un jeune permis qui souhaite « rouler différent », un cabriolet familial, fiable et économique pour les virées du week-end ou un primo-accédant à ces autos populaires qui ont marquées sa jeunesse...
Prix net hors frais mise à la route comprenant, nettoyage complet ext/int, le demi-plein d'essence, et frais d'immatriculation)
Toute l’équipe de BNY’S Car se tient à votre disposition
Voici près de 30 ans, la R19 se découvrait et devenait le premier cabriolet compact à se passer d’arceau central. Une réussite esthétique aujourd’hui abordable mais qui attire de plus en plus d’amateurs…
À l’époque, les cabriolets sont à la mode, comme le montre le succès des Golf et 205 décapotables, aussi opte-t-on pour ce type de carrosserie dont on n’est pourtant pas du tout coutumier chez Renault. Mais on va le faire avec style : la structure très rigide de la 19 supportera un décapsulage sans nécessiter l’installation d’un arceau. Ça, c’est inédit dans la catégorie !
Le tout est produit non pas chez Renault (l’installation d’une chaîne spécifique serait trop chère) mais chez le spécialiste allemand Karmann.
Jolie, bien fabriquée et suffisamment spacieuse pour quatre, la française est bien accueillie même si elle n’est pas bon marché. De série, toutes disposent des quatre vitres et des rétros électriques, de la direction assistée et des antibrouillards, soit la bonne moyenne de l’époque, sans plus. Et la capote électrique ne sera jamais proposée !
Dès 1992, la gamme R19 bénéficie d’un restylage exécuté par l’équipe de Patrick Le Quément, patron du design de Renault, qui prend le contre-pied de Giugiaro en donnant à la compacte un aspect plus clivant et agressif
| Mise en circulation : | 17 07 1995 | Moteur : | 4 cykindres |
| Kilométrage : | 151600 | Nombre de soupapes : | 8 |
| Énergie : | Essence | Alimentation : | Injection |
| Cylindrée : | 1794 | Distribution : | Courroie |
| Puissance : | 95 cv | Puissance fiscale : | 9 |
| Boite : | Manuelle | Couleur : | Bleu |
Et contrôle technique valide
(sous conditions)
