RENAULT SAFRANE 2.5 20V

En 1992, Renault lance la Safrane en remplacement de la R25. Plus grande, plus confortable, mieux finie et plus habitable, elle est le porte-drapeau de Renault en Europe et rêve de concurrencer les allemands dans une catégorie où ils ont le monopole, les routières haut de gamme. Dès sa sortie, elle est disponible avec quatre motorisations : 2.0 l., 2.2 l., 3.0 l. V6 (essence) et 2.1 l. dT (diesel). Quatre finitions sont disponibles : RN, RT, RXE et Baccara. Début 1993, un deuxième moteur diesel est introduit dans la gamme, c'est le 2.5 dT.
Fin 1993, soit un an après sa sortie, Renault présente la version BiTurbo. Doté du 3.0 l. V6 dopé par deux turbos et équipé de quatre roues motrice, elle développe 268 ch. Elle est disponible avec les deux finitions hautes de la gamme, la RXE et la Baccara. Elle est produite en Allemagne chez Irmscher (qui s'occuper déjà des V6 Baccara) et se distingue extérieurement par des jantes Hartge 17'', des boucliers avant et arrière plus volumineux, un becquet sur le coffre et une sortie d'échappement chromée. Le châssis est renforcé, mais il ne nécessite pas de grosses modifications grâce aux quatre roues motrices, alors que les performances sont de très haut niveau (0 à 100 km/h en 7,2 s. et vitesse maxi de 245 km/h). Son prix est de 430.000 Francs pour la finition Baccara.

En 1996, la Safrane est totalement modifiée. A l'extérieur, les faces avant et arrières sont modernisées, l'intérieur est mieux finit et certaines motorisations sont remplacées. Le 2.0 l. est remplacé par un 2.0 l. 16s, le 2.2 l. par un 2.5 l., alors que le V6 reste inchangé. La BiTurbo est arrêtée après trois ans de carrière avec seulement 806 exemplaires produits. Les deux moteurs diesel sont remplacés par un unique 2.2 dT. Les finitions se nomment maintenant Camargue, Alizé, RTE, RXE, RXT et Initiale.
Jusqu'en 1999, pas de modifications dans la gamme. Cette année-là, le V6 est remplacé par un nouveau V6 24 soupapes plus puissant. En 2000, les finitions sont renommées et la gamme est modifiée. Il existe maintenant neuf niveaux de finitions, Confort, RTE, RXE, RXT, Fairway, Fidji, Pack, Pack Cuir et Initiale. Fin 2000, la production s'arrêtera après 310.000 exemplaires produits et laissera sa place à la Vel Satis qui sortira deux ans plus tard.